大众又玩老套路，途观全身熏黑就卖25万，真没新意

夏日的4S店展厅里，阳光透过落地窗打在全新途观熏黑版的车漆上，销售顾问正对着手机直播喊话：“家人们看这黑化中网！连轮毂都黑得发亮！”评论区却飘过一条弹幕：“这不就是把现款涂黑了加价卖？”——这一幕完美诠释了大众最近的操作：给途观换上全车熏黑套件，定价25万起，网友直呼“配方太熟悉”。

一、熟悉的配方，陌生的价格 去年比亚迪宋PLUS DM-p用“黑武士”皮肤收割订单时，评论区清一色“帅炸”。但同样套路放在燃油车身上，画风突变。某汽车论坛热帖算了一笔账：熏黑中网（淘宝价800元）、黑化轮毂（喷漆服务500元）、暗色灯膜（300元），全套改装不超过2000元，而官方熏黑版比普通版贵出2.3万。更扎心的是，隔壁吉利星越L暗夜骑士版早玩过这招，还附赠了翻毛皮内饰和运动排气。

业内人士透露，这种“颜色经济学”在行业内已是公开秘密。某合资品牌产品经理私下吐槽：“现在推新车的成本太高，改色是最低成本的‘换代’。”但消费者显然不买账。微博上#大众黑化刺客#话题里，有网友晒出2018年老途观R-Line照片：“除了中网造型微调，这代途观七年了还在啃老本。”

二、燃油车的“皮肤焦虑” 当新能源车用8155芯片和城市NOA刷屏时，传统车企的“黑化战术”显得格外苍白。某新势力产品总监在访谈中直言：“现在用户要的是代际技术突破，不是给车穿件黑衬衫。”对比鲜明的是，同价位的小鹏G6标配了XNGP智驾，而途观熏黑版的中控屏仍停留在9.2英寸——这个尺寸在2023年还没某些手机大。

但大众或许有自己的算盘。乘联会数据显示，30岁以上燃油车用户仍有强烈的品牌忠诚度。上海某4S店销售坦言：“来看熏黑版的多是40岁左右的男性，他们觉得‘德系质感’比智能座舱实在。”这种心理被网友戏称为“中年男人的黑武士梦”，就像当年索尼推出PS5黑色面板要价400美元，照样有人买单。

三、下一张牌该怎么打？ 值得玩味的是，就在途观熏黑版上市当天，大众官宣了与地平线的合资公司。有媒体拍到大众中国CEO贝瑞德试驾伪装车，车内赫然装着激光雷达。这像是一个分裂的寓言：一边用“黑色油漆”维持燃油车基本盘，另一边在新能源赛道疯狂补课。

汽车博主“胖哥杨力”的试驾视频或许道破天机：“当你坐进熏黑版驾驶座，还是会感叹座椅包裹性真好——但转头看见隔壁车位正在用语音控制自动泊车的理想L7，瞬间觉得手里这辆黑武士像从科幻片掉进了历史纪录片。”眼下最迫切的问题或许是：当消费者开始用“智能值”而非“黑化度”来衡量一辆车时，大众的下一张牌，总不能是“五彩斑斓的黑”吧？